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谈及中国的债务结构，李扬称，当前国债没有问题，地方政府债务中的问题也通过一系列措施得到了解决。而在企业债务层面，民企债务已稳定，国企债务还存在隐患。他认为，中国政府做出了一个非常强有力的决策，要解决国有企业的问题，就要解决国有企业中的“僵尸企业”问题，而这需要大约3年时间。

责任编辑：陈悠然 SF104京东金融回应保存用户截屏：不上传图片 功能已下线长江商报消息本报讯（记者陈妮希）2月16日凌晨，微博网友“阿木”在微博上发布的一段体验视频显示京东金融窃取用户的隐私图片，具体方式是当京东金融在手机后台运行时，用户在使用手机其它应用时的屏幕截图，会被存储在京东金融的缓存当中。他在此之前还发现，用户使用其它手机应用时拍摄的照片，也会出现在京东金融的缓存文件当中。阿木接受媒体采访时表示，截图跟美颜相机拍照，是两个完全不同的目录，它把后者也复制了一份。

“企业老板恭维我，是为了利益；我关照帮助他们，也是为了利益。我帮助他们赚了钱，他们主动送点给我，我也没太拒绝。”就这样，从心惊胆战地收，到心怀忐忑地收，再到心安理得地收，最后到伸手索要……“我明里当着领导干部，暗里拿着企业老板的钱，把民营企业当‘自留地’‘钱袋子’，把自己当成‘二老板’，与民营企业老板称兄道弟。”倪连山说，他甚至一边收一边安慰自己，“帮哥们儿挣了大钱，我拿点儿小钱不算啥”。

在国民经济研究所所长樊纲看来，中国企业的债务问题不容忽视，但也不应过分夸大。他说，降杠杆、处理企业债务确实是当前经济发展中很重要的问题，但系统性风险和金融危机不是一夜爆发的，中国需要花时间去平衡债务问题，并且能够妥善处理。张宇燕同样指出，中国的企业债尽管占GDP的比重较高，但最近开始往下走，中国能够把风险控制在一定水平内。

以客户为中心，这个内涵很深刻的。它不仅仅是客户至上的一个重新语义，客户为中心，更多指是对组织模式的迭代，原则上真正以客户为中心的组织，不管高中低，前中后台，都要跟客户发生直接或间接的有价值的交互，都能感知客户的需求和客户需求的变化，只有做到这个，才是一个敏捷的活的组织。

新“叩门人”越来越多。2015年，曾在沃尔沃、吉利等车企任职的老汽车人沈晖创办了智能汽车品牌威马汽车；2017年9月，南京知行新能源技术开发有限公司（FMC）发布旗下的新能源智能汽车品牌拜腾……除此之外，零跑汽车、奇点汽车、云度汽车、绿驰汽车等一大批车企品牌出现在公众眼前。