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责任编辑：王涵今年1月16日，被称为新国标的《电动自行车安全技术规范》向全社会公示30天。与1999年发布的老国标不同的是，新国标对车速、车身重量、脚踏骑行功能等指标，都做出了强制性的要求。新国标从公示起，就引起了各方关注和讨论。再过四个月，到明年的4月15日，电动自行车新国标就要正式实施了。目前消费者对新国标的认知程度如何，生产企业又是否做好了准备，各地对超标车的管理细则是否落地了呢？

有志者常立志，无志者志常立，用这句话形容华泰汽车再贴切不过了。长江商报记者梳理发现，华泰汽车7年间，将2020年的销量目标从200万辆逐步降低到50万辆。即便如此，要达到这一数据比登天还难。数据显示，2018年已经过半，华泰汽车成为39家主流车企中的“副班长”，半年仅销售汽车2.89万辆。

从市场经济的角度来看，只要发卡企业诚信经营，作为一种经营方式，预付卡有利于发卡企业回收资金，加速资金流转，有利于消费者减少支出，是一个对双方有利的事情。从这个角度说，是否办理预付卡取决于消费者个人的选择与消费习惯。我本人基本不办理预付卡，原因是会被发卡企业绑定，限制下一次的消费选择。

目前沃尔玛高层已经明确2019~2020年不会再收购任何线上品牌，而是更倾向于孵化自主品牌（如床垫品牌Allswell）。尽管沃尔玛内部的这种紧张态势并非第一次出现，但对于一家试图应对电商、AI和自动驾驶等技术颠覆的老牌零售巨头来说，未来的风险是巨大的，公司无法承受这种由内讧导致的拖延。

沃尔玛的得失都是什么，这其中的坎坷与前车之鉴又将给业界带来哪些提示？1收购最终以“失败”收场在收购Jet.com之前，沃尔玛的线上杂货和食品业务就已经存在，在过去的几年里，它一直做得风生水起。2018年，线上杂货和食品业务推动沃尔玛全美电子商务业务营收同比增长了40%，分析师预计沃尔玛2019年的在线销售额将达到210亿至220亿美元。

天津雅迪实业有限公司总经理 张小刚：这是电池连接线，原来的线，第一它不阻燃，不是阻燃材料；第二比较细，有易燃的风险。现在这种新的电池连接线，全部是采用阻燃材料 ，包括这种都是有安全插件的，会提高安全性能。我国作为全球电动自行车生产和销售第一大国，年产量3000多万辆。为了应对新国标的要求，生产企业一方面在升级改造新的产线；另一方面，也在压减旧的产能。业内不少人认为，新国标将倒逼整个行业，告别从前的低端组装业态，带来更大的商机。