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免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰参考消息网11月29日报道 日媒称，约12%的日本年轻人休息日至少玩6个小时的电子游戏。
随着MSCI、富时罗素、标普道琼斯、彭博巴克莱等国际主流指数相继将我国股票和债券纳入其指数体系，资本市场的进一步开放将更加便利和吸引国际资金投资境内金融市场。此外，我们提示，今后具备相应资格的境外机构投资者只需进行登记即可自主汇入资金开展符合规定的证券投资，但关于合格境外投资者的认定仍需由中国证监会批准。
尴尬跨界中科新材前身为禾盛新材，由于家电行业不景气，开始转型。2014年试图跨界影视行业失败后，2015年，禾盛新材引入中科创资产，股票名称也改为中科新材，试图在金融领域一展拳脚。按照中科创最初的设想，定增后通过控股中科新材，可以利用上市公司平台，做大金融产业。而禾盛新材则借助中科创旗下金融企业的协同效应，以及10多年来丰富的金融行业运营经验和资源，可以更好地实现供应链金融转型。
在俄沙两国领导人G20会晤之前，新锐媒体Axios引述Rapidan Energy地缘政治风险部门主管Scott Modell称，普京将同意减产，因为俄罗斯正在寻求沙特的投资。今年10月，OPEC原油产量创2016年以来最高水平，俄罗斯产量达到1140万桶/天，创苏联解体之后的最高水平。据彭博社最新报道，沙特原油产量已经高达1120万桶/日，创沙特开采石油以来的历史记录。
责任编辑：陶然[环球网报道 记者 王欢]在削减日本贸易逆差问题上，美国总统特朗普最近反复做出强硬发言。他主要通过演讲、记者会、推特等方式，而在特朗普与日本首相安倍晋三的7次会谈中，从未做出过激烈表达。面对其他国家首脑，特朗普似乎也有着同样的倾向。《日本经济新闻》9月13日报道称，不直接和对方讲，却逼迫对方让步也许就是特朗普式的谈判策略。9月下旬将举行第8次美日首脑会谈，安倍似乎不能掉以轻心。
天津航空总经理助理丁平分析，支线航空发展出现瓶颈有多种原因，例如支线飞机购置成本高，支线航线保障成本高，民航扶持政策力度不够，支线至枢纽间航线不足，支线航班经营不稳定性与民航监管政策之间的矛盾。“头两天我们的飞机飞过去下雪了，支线机场就没有除冰雪的能力，这些是瓶颈的点。”
